10月21日，网友“Nicole K”发帖分享了其飞机上救人的经历，“第一次搭新航，就遇上空中急救。10月17日，成都飞新加坡，起飞没多久，广播开始寻找医护人员，第一次听到没有马上站起来，应该还有其他医生吧……离开急诊这么久，真的会怕；直到第二次广播响起，‘去看看，有什么可以帮忙的吧！’一名年轻的机组人员虚弱地躺在地上，我上前摸了他的脉搏，有脉搏，规律，但是很弱，手脚也冷冷的，意识模糊……” 10月17日，新加坡航空由成都飞新加坡的飞机 同班机乘客： 有 医护人员站出来帮忙，心里就踏实了 施女士（应受访者要求化名），广西人，在新加坡工作。施女士告诉记者，事情发生在10月17日她搭乘的新加坡航空“SQ843”航班上，“飞机起飞后大概七点多（晚上），广播第一次呼叫医生的时候还没人出来，然后第二次呼叫，我就看到一个个子不高、短发女士走了出来，大概三四十岁，坐在我前面大概六七排的位置，在空乘的带领下从飞机的前部往机尾走，飞机上比较狭窄，也没有人过去凑热闹。” “听到机组广播寻找医生的时候，心里也跟着紧张起来，不知道发生了什么。后来也没有开始发餐，就想到应该是在处理紧急情况，直到起飞大概两小时后开始发餐，我想情况应该是稳定下来了。虽然当时不知道具体发生了什么，但知道飞机上有专业的医护人员愿意站出来帮忙，心里就踏实了很多。” 离开医疗急诊太久担心帮不到患者 直到飞机第二次广播找人挺身而出 10月27日上午10点，记者联系上了在“SQ843”航班救人的康颖莹，38岁，是位华裔，家住马来西亚柔佛州。 康颖莹告诉记者，10月13日，她到成都参加研讨会，10月17日傍晚，搭乘新航的“SQ843”从成都天府机场飞往新加坡樟宜机场。 参加成都研讨会的康颖莹 “18:25飞机起飞，安全带信号灯刚熄灭不久，广播就开始找人，是用英语播报的，大意是‘飞机上有一个医疗紧急状况，机上如果有医生或医护人员可上前帮忙’。我离开急诊蛮久了，我想飞机上肯定还有其他医生，也不知道对方是先天疾病还是什么，感觉自己的能力有限，更担心不能有效帮到别人，就没有起身。但几分钟后，飞机再次广播找医护帮忙，我想事态应该有点紧急，可能飞机上并没有其他医护人员在，我想能够提供一点点的帮助也是好的，就起身与空乘进行了沟通，他们把我带到了机舱后方。 “一名身着西装的年轻男性躺在地上，患者正在吸氧，意识模糊，已经不能回答问题了，非常含糊地表达了想吐的意思，手脚冰凉，脉搏很弱，当时的情况蛮紧急的。我赶紧与机组人员沟通需要的设备及要做的事，测量患者的脉搏有124次/分钟，正常人肯定不会超过100次/分钟，他的血压和血糖都正常，血氧94偏低，正常需要在95以上。血压和血糖太低都会有晕倒的风险，血压太高会导致中风，患者四肢冰凉血氧偏低倒也正常，又用听诊器听了患者的心、肺，排除了心脏问题和呼吸道问题。” 患者的脉搏124次/分钟 “我需要短时间决定下一步的急救措施，患者最不稳定的是心率太快，一直快对心脏是负担，必须降下来，人的身体处于脱水状态会心跳加快，可通过输液缓解。后来听患者的同事讲，他晕倒前肩颈一直在冒汗，出了很多汗。对方的脉搏非常弱，人脱水血管会萎缩，患者的静脉血管并不好找，而且我这么多年不做急诊了，我拿着静脉导管的手一直在抖，好在一次就扎到了，前后也就一分钟。 “挂上生理盐水十几分钟，患者的情况得到了改善，人也变得比较清醒，但还是想吐。我重新进行了评估，静脉导管上有两个接口，通过另一个接口注射了止吐药剂。半个小时后患者的呕吐感消失，心率也降到了103，可以交流还能笑，状态恢复正常了，但我不敢离开，一直在观察他的状态，直到飞机落地他被急救车带走，我才松了一口气。飞机原本要23:15抵达，实际当晚22:30就到了。” “这次的空中救援经历很幸运，能让患者平安，也要感谢新航的机组人员，感谢他们的全力配合，及时提供了各类检查和治疗设备。飞机上没有熟悉的医疗团队，很多事情都需要我们一步一步地沟通。新航还奖励了我200新元（新加坡元）的优惠券，下次乘坐他们的航班可以使用。” 全科特优考入库尔斯克国立医科大学 康女士说，她13岁刚上中学时就参加了“圣约翰急救队”，经常随医疗团队参加校外的大型活动，自中学开始她就有了大量的学习机会，但医学专业很难考，幸运的是她高考成绩非常理想，是全科特优，考入了库尔斯克国立医科大学（俄罗斯），完成了为期7年的学习。“这是上天给我最好的礼物，学医能够帮助到更多的人。” 《星洲日报》柔佛版当年报道当地高考全科优秀毕业生信息 右一：康颖莹（大学时期的合影） “2013年，大学毕业后我回了马来西亚，成了一家大型综合性公立医院的急诊科医生，一直到2017年。当时我正要受聘成为当地一家私立医疗机构的‘飞行医生’，陪同患者飞行往返柔佛、印尼和新加坡间就医，只有急诊科或麻醉科且从业至少4年的医
